Механізм декомпресії - це механізм, який служить для відкриття клапанів при пуску холодного дизеля, при регулюванні зазорів клапанів, при провертанні колінчастого вала дизеля в початковий період пуску.
Механізм складається з валиків, корпусу, рукоятки декомпресора, плунжера, пружини і важільного приводу. Рукоятка декомпресора жорстко сидить на осі. За допомогою важеля рукоятку можна встановити в одне з двох положень: положення I - декомпресор вимкнений або положення II - декомпресор включений. Для утримання рукоятки в одному з двох положень на корпусі декомпресора є два паза, в які під дією пружини входить плунжер. При повороті важеля гвинти впираються закругленими кінцями на кінці коромисел і відкривають клапани.
На неоторих двигунах, зокрема на дизелі Д-54, були встановлені механізми декомпресії з трьома режимами: «Прогрев-1», «Прогрев-2», «Робота». Перший режим соответсвовал відкриттю чотирьох клапанів, другий - двох і третій - закриття всіх клапанів, тобто декомпресор вимкнений, двигун в робочому режимі.
Джерела:
- механізм декомпресії;
- механізм декомпресії;
- механізм декомпресії дизельного двигуна.